So warten Sie Autoteile

1. Über „schmutzig“

Wenn Teile wie Kraftstofffilter, Ölfilter, Luftfilter, Hydraulikölfilter und verschiedene Filtersiebe zu stark verschmutzt sind, verschlechtert sich die Filterwirkung und es gelangen zu viele Verunreinigungen in den Zylinder des Ölkreislaufs, was die Probleme verschlimmert Verschleiß der Teile erhöht die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls;Wenn es stark blockiert ist, führt dies auch dazu, dass das Fahrzeug nicht richtig funktioniert.Verschmutzte Teile wie die Kühlrippen des Wassertanks, die Kühlrippen des luftgekühlten Motorblocks und Zylinderkopfs sowie die Kühlrippen des Kühlers führen zu einer schlechten Wärmeableitung und zu hohen Temperaturen.Daher müssen solche „verschmutzten“ Teile rechtzeitig gereinigt und gewartet werden.

2. Über die falsche Installation

Verschiedene Kupplungsteile im Kraftstoffsystem des Dieselmotors, die Antriebs- und Abtriebsräder im Hauptgetriebe der Antriebsachse, der hydraulische Steuerventilblock und der Ventilschaft, der Ventilkern und die Ventilhülse im vollhydraulischen Lenkgetriebe usw. Nach Spezial Die Verarbeitung erfolgt paarweise geschliffen und die Passform ist sehr präzise.Sie werden während der Lebensdauer immer paarweise verwendet und dürfen nicht vertauscht werden.Einige zusammenwirkende Teile wie Kolben und Zylinderlaufbuchse, Lagerbuchse und Lagerzapfen, Ventil und Ventilsitz, Pleueldeckel und -welle usw. sind nach einer Einlaufphase relativ gut aufeinander abgestimmt.Bei der Wartung sollte auch darauf geachtet werden, dass man paarweise zusammenbaut, sich nicht gegenseitig „einmischt“.

3. Über „Mangel“

Bei der Wartung von Fahrzeugen können aufgrund von Fahrlässigkeit einige Kleinteile übersehen werden, und manche Leute denken sogar, dass es keine Rolle spielt, ob sie eingebaut sind oder nicht, was sehr gefährlich und schädlich ist.Die Motorventilsperren sollten paarweise eingebaut werden.Fehlen sie, geraten die Ventile außer Kontrolle und die Kolben werden beschädigt;Fehlen die Splinte, Sicherungsschrauben, Sicherungsplatten oder Lockerungssicherungen wie Federpolster, kann es bei der Nutzung zu schwerwiegenden Ausfällen kommen;Wenn die Öldüse, die zum Schmieren der Zahnräder in der Steuerkammer des Motors verwendet wird, fehlt, führt dies zu einem erheblichen Ölleck, wodurch der Motor ausfällt. Der Öldruck ist zu niedrig;Die Wassertankabdeckung, die Ölanschlussabdeckung und die Kraftstofftankabdeckung gehen verloren, was zum Eindringen von Sand, Steinen, Staub usw. führt und den Verschleiß verschiedener Teile verschlimmert.

4. Über „Waschen“

Einige Leute, die neu im Autofahren sind oder das Reparieren erlernen, denken möglicherweise, dass alle Ersatzteile gereinigt werden müssen.Dieses Verständnis ist einseitig.Wenn Sie den Staub vom Papierluftfilterelement des Motors entfernen, können Sie zum Reinigen kein Öl verwenden. Klopfen Sie es einfach vorsichtig mit den Händen ab oder blasen Sie es mit Hochdruckluft von innen durch das Filterelement die Außenseite;Für Lederteile ist es nicht geeignet. Zum Reinigen mit Öl einfach mit einem sauberen Lappen abwischen.

5. Über „Beinahe-Feuer“

Gummiprodukte wie Reifen, dreieckige Bänder, wasserabweisende Ringe an Zylinderlaufbuchsen, Gummiöldichtungen usw. können leicht beschädigt werden, wenn sie sich in der Nähe des Brandherdes befinden, und andererseits können sie Brandunfälle verursachen.Insbesondere bei einigen Dieselfahrzeugen ist das Starten bei starker Winterkälte schwierig und manche Autofahrer heizen sie häufig mit Lötlampen auf, sodass ein Durchbrennen der Leitungen und Ölkreisläufe verhindert werden muss.

6. Über „Hitze“

Die Temperatur des Motorkolbens ist zu hoch, was leicht zu Überhitzung und Schmelzen führen kann, was zu einem Stillstand des Zylinders führt.Gummidichtungen, Dreiecksbänder, Reifen usw. werden überhitzt und neigen zu vorzeitiger Alterung, Leistungseinbußen und verkürzter Lebensdauer;elektrische Geräte wie Anlasser, Generatoren und Regler. Wenn die Spule überhitzt ist, kann sie leicht durchbrennen und verschrottet werden;Das Lager des Fahrzeugs sollte auf einer angemessenen Temperatur gehalten werden.Bei Überhitzung verschlechtert sich das Schmieröl schnell, was schließlich zum Durchbrennen des Lagers und zur Beschädigung des Fahrzeugs führt.

7. Über „Anti“

Die Zylinderkopfdichtung des Motors kann nicht umgekehrt eingebaut werden, da es sonst zu vorzeitigem Abrieb und Schäden an der Zylinderkopfdichtung kommt.einige speziell geformte Kolbenringe können nicht umgekehrt eingebaut werden und sollten entsprechend den Anforderungen verschiedener Modelle zusammengebaut werden;Die Lüfterflügel des Motors haben beim Einbau auch Richtungen. Anforderungen: Lüfter werden im Allgemeinen in zwei Typen unterteilt: Auslass- und Ansaugventilatoren. Sie sollten nicht umgekehrt werden, da dies sonst zu einer schlechten Wärmeableitung des Motors und einer übermäßigen Temperatur führt.Bei Reifen mit laufrichtungsgebundenem Profil, wie z. B. Reifen mit Fischgrätenmuster, sollten die Bodenmarkierungen nach der Montage darauf hinweisen, dass die Zehen nach hinten zeigen, um maximalen Antrieb zu gewährleisten.Verschiedene Modelle stellen unterschiedliche Anforderungen an die beiden zusammen montierten Reifen und können daher nicht nach Belieben montiert werden.

8. Über „Öl“

Das Papierfilterelement des Trockenluftfilters des Motors weist eine starke Hygroskopizität auf.Wenn es mit Öl verschmutzt ist, wird das Mischgas mit hoher Konzentration leicht in den Zylinder gesaugt, was zu einem unzureichenden Luftvolumen, einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer verringerten Motorleistung führt.Auch der Dieselmotor kann beschädigt werden.Ursache für „Geschwindigkeitsüberschreitung“;Wenn das dreieckige Band mit Öl verschmutzt ist, beschleunigt es seine Korrosion und Alterung und rutscht gleichzeitig leicht ab, was zu einer Verringerung der Übertragungseffizienz führt.Bremsbacken, Reibplatten von Trockenkupplungen, Bremsbänder usw., wenn sie ölig sind. Wenn der Anlassermotor und die Kohlebürste des Generators mit Öl verschmutzt sind, führt dies zu unzureichender Leistung des Anlassers und niedriger Spannung des Generators aufgrund von schlechtem Kontakt.Reifengummi ist sehr empfindlich gegenüber Ölkorrosion.Der Kontakt mit Öl führt dazu, dass das Gummi weicher wird oder sich ablöst, und ein kurzzeitiger Kontakt führt zu ungewöhnlichen Schäden oder sogar zu schweren Schäden am Reifen.

9. Über „Druck“

Wenn der Reifenmantel längere Zeit auf einem Stapel gelagert und nicht rechtzeitig umgedreht wird, verformt er sich durch Extrusion, was sich auf die Lebensdauer auswirkt;Wenn das Papierfilterelement des Luftfilters und des Kraftstofffilters zusammengedrückt wird, weist es eine große Verformung auf. Es kann nicht zuverlässig eine Filterrolle spielen.Gummiöldichtungen, Dreiecksbänder, Ölleitungen usw. können nicht gequetscht werden, da sie sonst ebenfalls verformt werden und den normalen Gebrauch beeinträchtigen.

10. Über „Wiederholung“

Manche Teile sollten einmal verwendet werden, aber einzelne Fahrer oder Mechaniker verwenden sie aus Spargründen oder weil sie das „Tabu“ nicht verstehen, wieder, was leicht zu Unfällen führen kann.Im Allgemeinen werden Motorpleuelschrauben, Muttern, feste Schrauben importierter Dieselmotor-Einspritzdüsen, Zylinderlaufbuchsen-Wasserblockierungsringe, Dichtungskupferkissen, verschiedene Öldichtungen und Dichtungsringe des Hydrauliksystems sowie Stifte und Splinte wichtiger Teile zerlegt.Schließlich muss ein neues Produkt ersetzt werden;Obwohl bei der Wartung keine Schäden an der Motorzylinderdichtung festgestellt werden, ist es am besten, sie durch ein neues Produkt zu ersetzen, da das alte Produkt eine geringe Elastizität und schlechte Abdichtung aufweist und leicht abgetragen und beschädigt werden kann.Es muss nach kurzer Nutzungsdauer ausgetauscht werden, was zeitaufwändig und mühsam ist.Wenn es ein neues Produkt gibt, ist es besser, es so weit wie möglich zu ersetzen.